2KVA egyhengeres, léghűtéses OHV négyütemű generátor
termékleírás
Modell: BF2250IV
1. Otthoni használatra megfelelő választás: 1,5 LE-s légkondicionálók, hűtőszekrények, tévék, világítás, ventilátorok stb.
2. Elegendő teljesítmény és alacsony energiafogyasztás.
3. Kefe nélküli motor, nagy megbízhatóság. ；
4. Robusztus felépítés, könnyen mozgatható, újszerű megjelenés és humanizált kialakítás.
5. Népszerű termékek: európai design stílus, stílusos és szép, tartós.
Specifikációk
| Az egység felépítése | hordozható néma típus, időzítővel, amerikai három lyukú dugóval |
| Névleges teljesítmény | 2,0 kW |
| Maximális teljesítmény | 2,2 kW |
| Névleges frekvencia | 50Hz |
| Névleges feszültség | 240V |
| Névleges áram | 7.5A |
| Gerjesztés mód | állandó mágnes, digitális frekvenciaváltás |
| DC kimenet | DC12V 8.3A |
| Üzemanyagtartály kapacitás | 4,0 liter |
| munkaidő (terhelés 50% -a) | 6,0 óra |
| A henger átmérője × löket | 43 x 48,6 mm |
| Elmozdulás | 97.7cc |
| Zajszint | 64dB |
| Indító rendszer | kézi indítás / vagy elektromos indítás |
| Üzemanyagtípus | 90 # ólommentes benzin járművekhez |
| Csomagolási méret | 520 * 320 * 540 mm (doboz) |
| ÉNy / GW | 18,5 / 20,5 kg |
| Kereskedelmi garancia | 1 év |
Munkafolyamat
1. Ebben a löketben a dugattyú a felső holtpontról az alsó holtpontra mozog, a szívószelep kinyílik, a kipufogószelep zár és a főtengely 180 fokkal forog.
Amikor a dugattyú a felső holtpontról az alsó holtpontra mozog, a henger belsejében csökken a nyomás, és a benzin és a levegő keverékét a szívószelepen keresztül beszívják a hengerbe. A szívóellenállás miatt, amikor a dugattyú eléri az alsó holtpontot, a henger nyomása alacsonyabb, mint a légköri nyomás.
2. A kompressziós löket során a dugattyú az alsó holtpontról a felső holtpontra mozog, a szívó- és kipufogószelepek zárva vannak, és a főtengely 180 fokkal forog. Amikor a dugattyú az alsó holtpontról a felső holtpontra mozog, a hengerben lévő keverék hőmérséklete és nyomása folyamatosan emelkedik, ami megkönnyíti a gyújtást. A nagyobb tömörítési arány előnyös a motor teljesítményének és gazdaságosságának javításához, de a túl magas tömörítési arány miatt a motor rendellenesen működhet.
3. Az áramütés során a szívószelep és a kipufogószelep zárva van, a dugattyú a felső holtpontról az alsó holtpontra mozog, és a főtengely 180 fokkal forog. Mielőtt a dugattyú eléri a kompressziós löket felső holtpontját, a gyújtógyertya meggyújtja a keveréket. A keverék elégetésével keletkező nagy nyomás alatt a dugattyút a felső holtpontról az alsó holtpontra tolják az áramtermelés érdekében. A legnagyobb pillanatnyi nyomás a hengerben elérheti a 3-5 MPa-t
4. A kipufogó lökete során a dugattyú az alsó holtpontról a felső holtpontra mozog, a szívószelep zár, a kipufogószelep kinyílik, és a főtengely 180 fokkal forog.
Amikor a dugattyú az alsó holtpontról a felső holtpontra mozog, az égés kipufogógáza ürül. Amikor a dugattyú eléri a kipufogógáz TDC-t, az égéstér térfogatának megléte miatt kis mennyiségű kipufogógáz van a hengerben, és nyomása magasabb, mint a légköri nyomás a kipufogógáz-ellenállás miatt. Ekkor a dugattyú visszatér a szívó löket kezdeti állapotába, így a motorhenger befejezi a munkaciklust.
Alkalmazás
Party / Barbecue / RV / Home ／ Szabadtéri utazás ／ Vészhelyzet ／ Ideiglenes áramellátás
